ANNONCE

To gange om året gentager den samme lille øvelse sig for mange bilejere. Hjulene skal findes frem, værkstedstiden skal bestilles, og det sæt dæk, der ikke længere skal sidde på bilen, skal enten hjem i garagen eller videre på dækhotel. Det er blandt andet derfor, helårsdæk er blevet interessante for bilister, som gerne vil forenkle bilholdet.

Idéen er tiltalende: ét sæt dæk, som bliver siddende på bilen gennem både sommer og vinter. Men bekvemmeligheden bør ikke stå alene, når beslutningen træffes. Et helårsdæk er et kompromis mellem egenskaber, der normalt optimeres forskelligt i sommer- og vinterdæk, og derfor afhænger det gode valg i høj grad af, hvor, hvornår og hvor meget bilen bliver brugt.

Helårsdæk passer bedst til bestemte typer bilister

En bil, der hovedsageligt bruges til almindelige ture i hovedstadsområdet, har et andet arbejdsliv end bilen, der hver vinter skal gennem snefyldte områder på vej til skiferie eller skal kunne køre uanset vejret tidligt om morgenen.

Det er netop den forskel, man bør tage udgangspunkt i. Helårsdæk kan være interessante for bilister med forholdsvis moderat kørselsbehov, som primært færdes på veje, der normalt ryddes og saltes, og som har mulighed for at lade bilen stå, hvis vintervejret bliver usædvanligt krævende.

Omvendt bør man tænke sig ekstra godt om, hvis bilen er afgørende for, at man kan komme frem hver eneste dag. Den, der skal køre på arbejde uanset sne og is eller ofte bevæger sig til områder med hårdere vinterforhold, kan have større glæde af dedikerede vinterdæk.

Det er altså mindre interessant at spørge, om helårsdæk generelt er “gode eller dårlige”, end at spørge, om de passer til netop ens egen brug. Dækkene skal løse den hverdag, bilen faktisk har.

Se på mærkning, slid og kørselsmønster

Når helårsdæk sammenlignes, bør man ikke nøjes med at se efter ordet “all season” på produktsiden. Dækkenes mærkning og konkrete egenskaber er vigtigere.

Siden 2025 har de danske regler krævet, at bilen ikke kører på dæk, der er åbenbart uegnede til det konkrete føre. Ved vinterføre bliver mærkningen derfor vigtig, og Færdselsstyrelsen peger på, at helårsdæk kan have forskellige mærkninger og egenskaber. For den almindelige forbruger er det blandt andet relevant at kende 3PMSF-symbolet – bjergsymbolet med snefnug – som viser, at dækket opfylder bestemte krav til vinteregenskaber.

Sliddet betyder naturligvis også noget. Et helårsdæk bruges hele året og får derfor ikke den sæsonpause, et sommer- eller vinterhjulsæt får. Kilometerstanden alene fortæller heller ikke hele historien; mønsterdybde, alder, skader og ujævnt slid bør alle indgå i vurderingen.

Det kan derfor være nyttigt jævnligt at holde øje med:

• dækkenes mønsterdybde og generelle tilstand
• om dækkene slides ensartet
• korrekt dæktryk
• om dækkets mærkning passer til den kørsel, det skal bruges til
• hvor mange kilometer bilen kører på et år
• om bilen bruges i områder med hyppigt eller krævende vinterføre.

Det sidste punkt bliver let overset. Den samme dækmodel kan være et fornuftigt valg for én bilejer og et mindre oplagt valg for naboen, alene fordi de bruger bilerne forskelligt.

Skift til helårsdæk ud fra behov – ikke kun bekvemmelighed

Den tydeligste fordel ved helårsdæk er enkelheden. Man slipper for det faste skift mellem sommer- og vinterhjul, og der er ikke et ekstra hjulsæt, som skal opbevares. For bilejeren, der bor i lejlighed eller ikke har meget plads i garagen, kan det være en reel praktisk gevinst.

Overvejer man at skifte til helårsdæk, er det dog en god idé at få vurderet valget ud fra både bilmodel, dækstørrelse og det normale kørselsmønster. AutoPartner arbejder med dæk og fælge samt hjulskift, og et værksted kan samtidig kontrollere, om de eksisterende dæk er slidte eller bør udskiftes.

Økonomien bør også ses lidt bredere end prisen på selve dækkene. Med helårsdæk undgår man de sæsonbestemte hjulskift og eventuel opbevaring af et ekstra hjulsæt. Til gengæld bliver det samme sæt brugt året rundt og slides derfor kontinuerligt. Hvor fordelagtigt regnestykket er, afhænger blandt andet af kilometerforbrug og hvor hurtigt dækkene slides.

Man bør desuden tænke på rejsevanerne. En bil, der næsten altid holder sig omkring København og Nordsjælland, bruges under andre forhold end en bil, der regelmæssigt kører til Sverige, Norge eller Alperne om vinteren. Reglerne for vinterdæk varierer fra land til land, så udlandsrejser bør altid undersøges særskilt, før man regner med, at et bestemt helårsdæk kan bruges overalt.

For mange bilister kan helårsdæk derfor være en praktisk måde at forenkle bilholdet på. Men enkelheden er mest værdifuld, når dækket samtidig passer til den måde, bilen bliver brugt på. Ét sæt året rundt er ikke automatisk den rigtige løsning – men for den rette bilist kan det være en ganske fornuftig én.